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 「これが車高調の未来か・・・」gセンサー内蔵で減衰力の自動調整がさらに進化！ BLITZ DAMPER ZZR SpecDSC Plus 公開日 1100 最終更新日 0818Blitzの車高調キットに関するパーツレビューなら「みんカラ」。ホンダ シビック (ハッチバック)に装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！ホンダ シビック (ハッチバック)のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 blitzのダンパーzzrと言えば、 減衰調整可能なフルタップ式車高調！ フロントの調整方法は、 ボンネットを開けて調整ダイヤルをs方向（ソフト）かh方向（ハード）へ回すだけ。 リアの調整は、マウント下部のゴムのフタを開けて、、、 中へアクセス。

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DAMPER ZZR 単筒式 (モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。 全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。 ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーン全長調整式車高調「damper zzr」 全長調整式のメリット 構造を単純化し、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、縮めるなどの調整 blitz ブリッツ 車高調 減衰調整ダイヤル 2個無くした方いかがですか。キズ 汚れ等ございます。画像の物が全てです。画像を見て判断お願いします。＊発送方法＊・定形外郵便 300円お約束で、・ノークレーム ・ノーリターンでお願いします。注意事項最近、悪質イタズラ入札する

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全長調整式車高調「damper zzr」 全長調整式のメリット 構造を単純化し、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、縮めるなどの調整DAMPER ZZR Spec DSC PLUS 全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 業界初の「フルオート」モード搭載。 乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。 コントラスト性能にBLITZ DAMPER ZZR S660リア用オプションピロアッパーマウントです。 リアのアッパーマウントをピロボール化すると同時に、リアのキャンバー角を調整することが可能になります。 路面からのインフォメーションや足回りの動きをダイレクトにドライバーに

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全長調整式車高調「damper zzr」 全長調整式のメリット 構造を単純化し、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、縮めるなどの調整DAMPER ZZRの特徴 全調整式による乗り心地の良さ 32段階の減衰力調整が可能 約8万円と格安で手に入る 装着可能な車種が豊富 スポーツカー全般に対応 スポーツカーだけではなくワゴンタイプにも対応 まとめ お財布と相談するくらいならBLITZ車高調がお 車高調の分解方法BLITZ ZZR RX8用だけど割と汎用技 ついに念願の車高調を購入した！ しかしその車高調をいきなり分解してしまおう。 僕の場合はスプリングの選定をするために分解したが、車高調の分解方法を知っておけば、そもそもの仕組みを知る

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