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May 21, 19 · 扁平タイヤのメリット・デメリットのほか、タイヤサイズ表示の扁平率の見方や計算方法を解説。そのほかにスポーツカーやミニバンにおすすめのブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランなどの、低扁平なタイヤをラインナップする12のブランドを紹介しています。タイヤの扁平率が小さくなることにより、コーナーリングでタイヤの変形が少なくなり、グリップ力が多少増します。 インチアップの短所は？ タイヤの扁平率が小さくなるため、乗り心地が悪くなる。 タイヤの幅が太くなった場合は燃費が悪くなる。恐らくこれをお読みになる大多数の方は、タイヤは太い程グリップは良くなると思われている事でしょう。 実際レーシングカーはやたらに太いタイヤを履いています。 どころが全くそんな事はないのです。 すなわち、タイヤを太くしてもグリップは変わらないのです。 扁平タイヤとは 薄いタイヤのメリットとおすすめブランド12選 Cobby タイヤ 扁平率 下げる メリット

 ハイエース豆知識･車検･小ネタ年4月～ 最新版！！ 3ナンバー、4ナンバー、1ナンバーの0系ハイエース維持費の比較！！ 自動車税、自賠責保険、重量税って？？flexdreamハイエース小牧店（@flexdreamhiacekomaki）の櫻井です。 ※213/19追記21年4月よ平成元年のフルモデルチェンジ以降、約11年間にわたって生産され、後期モデルは現在でも現役商用車として愛用されている4代目 (100系)ハイエース。 そして、平成16年に登場してから、商用車としてばかりでなく、ファミリーカーやレジャーユースカーとしても活用されるようになった5代目 (0系)ハイエース。 どちらのモデルも、細かな仕様変更やグレード再編が 実は、昔100系ハイエースワゴン乗り換え時にも アルファードorハイエースで悩んでいます。 ただ、当時は0系カスタムがまだ盛り上がっていなかったことに加えて 自分自身も0系に対する基礎知識は皆無な状態。 最新版 トヨタ ハイエース0系のディーゼルエンジンの変遷 ハイエース 100 系 200 系 違い